來(lái)源：DigiKey
作者：Jeff Shepard
在物流、制造、采礦、運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)和其他行業(yè)中，運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)和位置傳感器可用于避免碰撞、確保安全并提高生產(chǎn)率。這些傳感器可安裝在車輛上，也可以放置于關(guān) ...
來(lái)源：貿(mào)澤電子
電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)汽車中用于監(jiān)測(cè)和管理電池系統(tǒng)性能的關(guān)鍵組件，它有助于平衡電池電量，防止過(guò)度充電和過(guò)度放電，從而確保鋰離子電池的安全、可靠和有效 ...
當(dāng)今汽車工業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車的安全性與性能需求日益提高。在這樣的背景下，汽車 AVM（Automotive Visual Monitoring）標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生，成為促進(jìn) ...
Microchip Technology Inc.
人機(jī)界面部
產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理
Vivek Tyagi
雖然無(wú)數(shù)關(guān)于未來(lái)交通的文章都以四輪電動(dòng)車作為討論重點(diǎn)，但在印度、馬來(lái)西亞、泰國(guó)和印度尼西亞等諸多國(guó)家，出行更依 ...
【德州儀器白皮書20241118】
本文將討論具有區(qū)域架構(gòu)的軟件定義車輛如何推動(dòng)開發(fā)更智能、更安全、更節(jié)能的車輛。通過(guò)集中管理軟件并將硬件與軟件分離，這種車輛可以更輕松地進(jìn)行更新、降低 ...
作者：MathWorks
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車輛之間的協(xié)同通信變得越來(lái)越重要。車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)作為一種新型的車輛通信技術(shù)，通過(guò)車車（V2V）和車路協(xié)同（V2I）等方式，實(shí)現(xiàn)了車輛與車 ...
作者：BICS客戶解決方案及企業(yè)售前總監(jiān)Gabriel Salvate
電動(dòng)車解決方案和技術(shù)格局瞬息萬(wàn)變，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合正在重新定義充電設(shè)施的未來(lái)，另一方面，人們對(duì)智能充電網(wǎng)絡(luò)的需求也在日益增加 ...
作者：e絡(luò)盟技術(shù)團(tuán)隊(duì)
5G的引入顛覆了汽車行業(yè)。5G 汽車憑借其驚人的速度、更好的連接性和更低的延遲，將會(huì)改變汽車的工作方式。
5G 的采用將使汽車變得更安全、更高效。5G 在聯(lián)網(wǎng)汽車中的 ...
市場(chǎng)背景
智能按鍵和智能表面作為汽車智能化的重要部分，目前正處于快速發(fā)展階段，電容式觸摸按鍵憑借其操作便利性與小體積的優(yōu)勢(shì)，在汽車內(nèi)飾表面的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。對(duì)于空調(diào)控制面板、檔位 ...
作者：Arm
汽車技術(shù)領(lǐng)域正處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，其未來(lái)依托于動(dòng)態(tài)且適應(yīng)性強(qiáng)的系統(tǒng)，并可通過(guò)軟件不斷提升駕駛體驗(yàn)。如今，相較于一架僅包含 1,500 萬(wàn)行代碼的波音 737，現(xiàn)在一輛汽車的代碼行數(shù) ...
近日，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商安世半導(dǎo)體（Nexperia）宣布與德國(guó)知名汽車供應(yīng)商KOSTAL（科世達(dá)）達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同致力于開發(fā)和生產(chǎn)符合汽車應(yīng)用嚴(yán)苛要求的先進(jìn)車規(guī)級(jí)寬禁帶（WBG）碳 ...
來(lái)源：DigiKey
作者：Pete Bartolik
由于汽車制造商對(duì)可靠性和性能要求嚴(yán)格，以及在惡劣電子環(huán)境條件下對(duì)快速數(shù)據(jù)傳輸速率的需要，為汽車應(yīng)用開發(fā)的技術(shù)經(jīng)常轉(zhuǎn)移到其他市場(chǎng)。正因如此，千兆 ...
