形勢(shì)很嚴(yán)峻：中國(guó)一年進(jìn)口汽車芯片超200億顆，自給率只有10%

Mai-邁

中國(guó)新能源汽車，是真的越來(lái)越牛了。

數(shù)據(jù)顯示，僅9月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量就超過(guò)了110萬(wàn)輛，而全球也僅170萬(wàn)輛，意味著中國(guó)已經(jīng)拿下了全球66%的新能源市場(chǎng)份額。

目前在新能源汽車領(lǐng)域，不管是德系，還是美系、日系，韓系，沒(méi)有誰(shuí)是中國(guó)的對(duì)手。

不過(guò)，在中國(guó)新能源汽車蒸蒸日上的這種背景之下，有一個(gè)事情，我覺(jué)得大家還是要警惕的。

那就是汽車芯片自給率，按照2023年的數(shù)據(jù)，只有10%左右，另外90%還要依賴進(jìn)口，這個(gè)對(duì)于新能源汽車而言，其實(shí)是很嚴(yán)峻的。

新能源汽車相比于燃油車，對(duì)芯片的需求大的多，傳統(tǒng)燃油車，可能只需要300-500顆芯片即可，但新能源汽車，至少需要1000顆以上，如果智能化程度高的，甚至需要2000顆、3000顆。

并且，新能源汽車需要的芯片要求更高，更先進(jìn)，比如智能座艙芯片，自動(dòng)駕駛芯片等等，這些芯片國(guó)內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)替代。

按照機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，去年中國(guó)進(jìn)口汽車芯片的數(shù)量超過(guò)200億顆，而預(yù)計(jì)今年進(jìn)口量會(huì)更高，因?yàn)榻衲曛袊?guó)的新能源汽車產(chǎn)銷量更高，那自然需求就更高了。

前段時(shí)間，長(zhǎng)城汽車魏建軍稱，中國(guó)電動(dòng)汽車只有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，另外還有算法優(yōu)勢(shì)，但芯片都是使用的是美國(guó)的，被人瘋狂吐槽。但說(shuō)真的，雖然魏總說(shuō)的不太好聽(tīng)，但很多卻真的是事實(shí)。

比如智能座艙芯片，大多使用的是高通的，智駕芯片，大多使用的是英偉達(dá)的。

2023年汽車芯片市場(chǎng)排名情況，英飛凌（Infineon）、恩智浦（NXP）、意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）、德州儀器（TI）、瑞薩電子（Renesas Electronics）排前五，這五大歐美品牌就拿下了50.5%的份額。

國(guó)產(chǎn)汽車芯片也有，但國(guó)產(chǎn)更多的還是在功率半導(dǎo)體、MCU、傳感器這三類門檻不高，不需要先進(jìn)制程，且難度也較低的芯片，這類芯片相對(duì)而言，并沒(méi)有那么的核心。

目前國(guó)產(chǎn)新能源汽車，更大的優(yōu)勢(shì)，還是在電池、算法這一塊，在芯片這一塊，確實(shí)還存在著短板，大家應(yīng)該意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，否則萬(wàn)一國(guó)外到時(shí)候進(jìn)行一點(diǎn)卡脖子的操作，比如提高價(jià)格，比如不賣給你，那可怎么辦呢？

接下來(lái)，希望國(guó)產(chǎn)新能源汽車在一路狂飆的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)汽車供應(yīng)鏈們，也應(yīng)該大力發(fā)展國(guó)產(chǎn)汽車芯片了。

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