|
近日，投行高盛發(fā)布了一份引人矚目的最新研究報告，指出到2026年，電動汽車的電池成本將大幅下降近50%。這一預(yù)測不僅為電動汽車行業(yè)的未來發(fā)展帶來了積極信號，也預(yù)示著電動汽車與傳統(tǒng)燃油車之間的價格差距將進一步縮小。 高盛在報告中詳細(xì)分析了電池成本下降的原因和趨勢。據(jù)高盛預(yù)測，電動汽車電池的平均價格將從2023年的每千瓦時149美元，下降到2026年的每千瓦時約80美元。這一降幅將使得電動汽車在無補貼的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)與汽油車持平的擁有成本，從而徹底改變汽車行業(yè)的格局。 技術(shù)進步是推動電池成本下降的關(guān)鍵因素之一。高盛指出，新型電池的能量儲存能力大幅提高，同等體積或重量下，新型電池的能量可以增加30%。同時，電池到電池組技術(shù)等創(chuàng)新簡化了生產(chǎn)流程，提高了能源容量，進一步降低了成本。這些技術(shù)進步使得電池的生產(chǎn)更加高效、經(jīng)濟，從而推動了電池價格的下降。 此外，占電池成本約60%的鋰和鈷等主要金屬的價格下跌也是推動電池成本下降的重要原因。高盛表示，從2020年到2023年，這些金屬的價格有所上漲，但目前正在經(jīng)歷價格下跌。隨著更多的采礦和加工能力上線，高盛預(yù)計這些金屬的價格將繼續(xù)下降，從而進一步降低電池的成本。 報告還提到，雖然最初預(yù)計固態(tài)電池會打破市場格局，但其開發(fā)卻被推遲了。因此，現(xiàn)有的鋰基技術(shù)預(yù)計將鞏固其地位。高盛預(yù)計到2025年，磷酸鐵鋰電池的市場份額將從當(dāng)前的35%增加至45%。這一趨勢表明，磷酸鐵鋰電池將成為未來幾年內(nèi)電動汽車電池市場的主流產(chǎn)品之一。 |
