|
買(mǎi)車(chē)僅僅考慮購(gòu)置費(fèi)用？后期維護(hù)才是重本 于是正當(dāng)大家一直在計(jì)算燃油車(chē)用車(chē)的費(fèi)用時(shí)，我國(guó)就已經(jīng)陸續(xù)傳出停售燃油車(chē)停售的消息了。在目前，我國(guó)將定于最遲在2035年，將全面停售燃油汽車(chē)，并將大部分加油、加汽站更改為新能源汽車(chē)充電站。一夜之間各式各樣的新能源汽車(chē)就開(kāi)始流行了起來(lái)。 新能源汽車(chē)開(kāi)始流行了 純電動(dòng)汽車(chē)呢？ 即便新能源汽車(chē)如何快速流行，不少的消費(fèi)者逐漸開(kāi)始冷靜了下來(lái)，他們并沒(méi)有跟風(fēng)選擇這一類(lèi)的車(chē)型，才發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)依舊的主力車(chē)型仍然是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，不少傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的銷(xiāo)量不但沒(méi)有受影響，反而還在不斷增長(zhǎng)。我們不禁思考，即便未來(lái)近幾年的趨勢(shì)都會(huì)偏向于新能源汽車(chē)，但大家仍舊毋庸置疑地選擇了傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。 究其原因我們從新能源汽車(chē)之中分析，首先撇除了插電式混合動(dòng)力以及油電式混合動(dòng)力車(chē)型，進(jìn)而從純電動(dòng)車(chē)型進(jìn)行研究。 政策補(bǔ)貼減少 北汽新能源銷(xiāo)量暴跌 前景堪憂 我們縱觀2018年北汽新能源的整體銷(xiāo)量中看出，相比于前幾個(gè)月的整體銷(xiāo)量，北汽新能源不在呈現(xiàn)銷(xiāo)量下滑的情況，這讓北汽新能源吃到了不少的苦頭。 我們不難看出，北汽新能源車(chē)型性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)已逐漸消失，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼金額的不斷減少，僅靠EX系列以及EU系列無(wú)法撐起EC的銷(xiāo)量下滑，對(duì)于北汽新能源的年度15萬(wàn)輛目標(biāo)，現(xiàn)在也僅僅完成了6.8萬(wàn)輛，也幾乎接近渺茫的狀態(tài)。 純電動(dòng)汽車(chē)：銷(xiāo)量下滑僅僅是因?yàn)檠a(bǔ)貼減少嗎？ �。�1）續(xù)航成為最大的問(wèn)題：對(duì)于純電動(dòng)車(chē)型，這是永遠(yuǎn)都無(wú)法擺脫的問(wèn)題，對(duì)于如何用車(chē)還必須根據(jù)實(shí)際情況來(lái)考量，部分純電動(dòng)汽車(chē)總續(xù)航里程只有200公里以?xún)?nèi)，只能滿足日常在市區(qū)的代步使用，長(zhǎng)途自駕游幾乎是極為困難的事情，即便是最近網(wǎng)上一直熱門(mén)的蔚來(lái)ES8，有不少車(chē)主進(jìn)行了一系列的測(cè)試，盡管汽車(chē)在滿電，續(xù)航里程達(dá)到349的情況下，結(jié)合市區(qū)擁堵路段以及短途行駛后，最終蔚來(lái)ES8也僅苦苦支撐了149公里，以完全沒(méi)電被迫停在了路邊。我們不難看出，對(duì)于純電動(dòng)車(chē)而言，最大的問(wèn)題仍然是電池續(xù)航問(wèn)題，即便是擁有350巡航里程著稱(chēng)的蔚來(lái)ES8也難逃長(zhǎng)途行駛。 在純電動(dòng)車(chē)型中，特斯拉也因此成為了行業(yè)的引領(lǐng)者，的確即便是在高速巡航，特斯拉也能滿足相應(yīng)續(xù)航里程的要求，同時(shí)，特斯拉各式各樣的黑科技也映入眼簾，此時(shí)此刻我們不禁聯(lián)想到了售價(jià)，即便是有政府補(bǔ)貼的政策扶持，六七十萬(wàn)的價(jià)格也僅能買(mǎi)到一輛入門(mén)版的特斯拉，對(duì)于這一個(gè)價(jià)格并非每一個(gè)人都能承擔(dān)起的，自然而然，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)以及油電混合動(dòng)力汽車(chē)依舊是中國(guó)市場(chǎng)的主力軍。 �。�2）純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)費(fèi)用巨大：要說(shuō)起純電動(dòng)汽車(chē)的費(fèi)用問(wèn)題也存在巨大的漏洞，對(duì)于新能源車(chē)型，直至目前為止，中國(guó)仍未出臺(tái)有關(guān)于新能源汽車(chē)的保險(xiǎn)條例，使得不少新能源汽車(chē)的車(chē)主們都在享受著不平等的條例，承擔(dān)著高于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)用，但卻享受著低于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的補(bǔ)償，具體的原因，大家可以閱覽小編此前的文章（新能源車(chē)型：保險(xiǎn)費(fèi)用需要多交上千元，這波操作你又知道多少？ ）。 新能源車(chē)型保險(xiǎn)只是一個(gè)開(kāi)端，后期的電池的維護(hù)費(fèi)用（包括電池滿負(fù)荷量降低、電池?fù)p壞）以及純電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)故障維修的費(fèi)用都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，這樣一來(lái)，巨大的費(fèi)用也使得不少長(zhǎng)期觀望新能源汽車(chē)的網(wǎng)友們望而卻步。 寫(xiě)在最后 對(duì)于目前所有的純電動(dòng)汽車(chē)而言，從理論上看，多年之后的確是大勢(shì)所趨，一方面也是因?yàn)槭澜绲拈L(zhǎng)期發(fā)展而提倡環(huán)保出行，再者，純電動(dòng)車(chē)型的發(fā)展能讓我們盡量減少地球能源的開(kāi)發(fā)。我們回歸實(shí)際當(dāng)中，純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)仍然沒(méi)能達(dá)到我們期待的理想值，如何提升電池容量、電動(dòng)機(jī)的功率有或者采用更好的能源動(dòng)力也只是處在研發(fā)的階段，我們消費(fèi)者唯一能做到的也只是保持觀望的態(tài)度了。 文章來(lái)源：搜狐汽車(chē) 深圳奧立科www.aureke.com/，www.aureke.1688.com/；深圳辰馳電子www.chinco.co/ |
