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來源：TrendForce集邦咨詢 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新《2025紅外線感測應(yīng)用市場與品牌策略》報(bào)告，目前激光雷達(dá)（LiDAR）在車用市場主要用于乘用車和無人出租車（Robo-taxi）等，而在工業(yè)市場則支持機(jī)器人、工廠自動(dòng)化和物流等應(yīng)用。受到Level 3及更進(jìn)階的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和物流運(yùn)輸帶動(dòng)，預(yù)估激光雷達(dá)市場產(chǎn)值將從2024年的11.81億美元成長至2029年的53.52億美元，年復(fù)合成長率達(dá)35%。 面對(duì)市場競爭壓力，汽車制造商除了積極采用自適應(yīng)性頭燈（ADB Headlight）、貫穿式尾燈（Full-Width Taillight）等先進(jìn)技術(shù)，也持續(xù)在乘用車導(dǎo)入激光雷達(dá)技術(shù)以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和Level 3自動(dòng)駕駛功能，主要推動(dòng)車廠如沃爾沃（Volvo）、通用汽車（General Motors）、奧迪（Audi）、大眾（Volkswagen）、寶馬（BMW）、現(xiàn)代（Hyundai）、紅旗（Hongqi）、長安（Changan）、理想（Li Auto）、問界（AITO）、蔚來（NIO）、豐田（Toyota）、日產(chǎn)（Nissan）等。 商用車部分，車用激光雷達(dá)已用于無人巴士（Autonomous Bus）、無人出租車和無人貨車（Autonomous Truck），支持Level 4高級(jí)自駕功能，包含道路接駁和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸（Point to Point），以緩解人力不足問題，并節(jié)省人力及運(yùn)輸成本。TrendForce集邦咨詢表示，隨著Level 3和更進(jìn)階的自駕技術(shù)發(fā)展與上路，預(yù)估車用激光雷達(dá)（系統(tǒng)）市場產(chǎn)值將持續(xù)成長，有望于2029年達(dá)34.43億美元，2024至2029年間的年復(fù)合成長率為35%。 
TrendForce集邦咨詢指出，工業(yè)用激光雷達(dá)目前應(yīng)用于機(jī)器人、工業(yè)制造流程、物流、安全防護(hù)等領(lǐng)域。由于電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)快速配送服務(wù)的依賴日益加深，電商與快遞公司為了降低最后一公里（last mile）運(yùn)送的成本并提升效率，對(duì)物流配送車的需求逐步增加。如美國Serve Robotics 與 Uber 達(dá)成協(xié)議，2025年將部署2,000臺(tái)配送機(jī)器人，送貨范圍以洛杉磯為主。這款配送機(jī)器人由 Magna制造，采用英偉達(dá)（NVIDIA）驅(qū)動(dòng)芯片與Ouster的激光雷達(dá)技術(shù)。 智慧城市應(yīng)用部分，激光雷達(dá)助力交通偵測系統(tǒng)，協(xié)助交通監(jiān)管部門即時(shí)收集準(zhǔn)確的車道使用數(shù)據(jù)，以找出改善車流和加強(qiáng)用路人安全的方案。掃地機(jī)器人與陪伴機(jī)器人等家電也已導(dǎo)入激光雷達(dá)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)同步定位與地圖構(gòu)筑（SLAM）。TrendForce集邦咨詢估計(jì)，工業(yè)/物流運(yùn)輸激光雷達(dá)（系統(tǒng)）市場產(chǎn)值有望于2029年達(dá)到19.09億美元，2024與2029年間的年復(fù)合成長率為36%。
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