|
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在汽車線束中，最重要的組成部件就是導(dǎo)線。導(dǎo)線將電流送入及導(dǎo)出電氣部件，大部分導(dǎo)線是銅質(zhì)的。汽車上所用導(dǎo)線的截面積大小決定了其允許通過電流的大小。汽車上的每條電路都有各自的電路編號，每條導(dǎo)線都有各自的顏色。導(dǎo)線可以是單色的，也可以是帶條紋的。 
線束的種 1.通導(dǎo)線 普通導(dǎo)線通常由多股細(xì)線制成。采用多股形式有較好的抗折性，不容易因反復(fù)振動而折斷。
普通導(dǎo)線由兩部分組成:銅芯和外包的絕材料。絕材料通常使用PVC材料，有如下幾點優(yōu)勢 ①大電流下不會熔化 ②不會產(chǎn)生明火 ③重量輕 2.屏蔽導(dǎo)線 屏導(dǎo)線的主要作用是防止電磁干擾。如果信號線束靠近大電流或高電壓的線束或元件，信號導(dǎo)線會受到電磁干擾導(dǎo)致信號失準(zhǔn)。屏蔽導(dǎo)線外層包著鋁箔或網(wǎng)狀線束用于接地。電磁波干擾被直接接地消除。 影響導(dǎo)線電阻的因素 導(dǎo)線的電阻對電流的傳遞非常重要，影響導(dǎo)線電阻的因素有以下方面 1.溫度 溫度對各種材料的影響效果各不相同。例如，銅與鋼的電阻隨著溫度加而加，對于有些材料，材料的電阻會隨著溫度的升高而減小，在進(jìn)行導(dǎo)線電阻測量時，我們就必須將被測導(dǎo)線從電路中斷開。 2.截面積 導(dǎo)線截面積越大，意味著在相同的時內(nèi)通過的電子越多。導(dǎo)線越細(xì)，電流通過越困難，導(dǎo)線的電阻越大。電阻隨導(dǎo)線直徑的大而減小。更換線時，必須使用相同線徑的線束。如果使用較細(xì)的線東，導(dǎo)線的電阻就會增加，電阻增加，導(dǎo)線消耗的功率就會增加，線束過熱或熔化 3.長度 著線長度增加，電阻增大，這是因為電子不得不通過更多的原子。電子穿過較短的導(dǎo)線碰到的原子較少，因而電阻較小。 4.銹蝕 電路中的銹蝕對電阻也有影響，發(fā)生銹蝕后電阻會加。 導(dǎo)線的檢查 對于導(dǎo)線的檢查需要使用萬用表的電阻擋來測量導(dǎo)線的電阻。具體操作方法如下:首先將被測導(dǎo)線從電路中斷開;然后將萬用表選好合適的量程，萬用表的表針與導(dǎo)線接觸，如果電阻超過標(biāo)準(zhǔn)值，則需要檢查導(dǎo)線的接地和插頭有無出現(xiàn)虛接的狀態(tài)。
插接器 插接器，又叫插頭。汽車線路中的插頭是汽車線路中經(jīng)常用到的一種元件。它的作用是在電路中將不同導(dǎo)線連接在一起，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預(yù)定的功能。 1.插接器的結(jié)構(gòu) 汽車插頭主要由針腳、外売、附件組成。結(jié)構(gòu)如下圖所示。
2.插接器的分類 按連接部件分類： 插頭有兩種類型:線和線插頭、線和組件插頭。 線和線插頭指插頭兩端連接的都是線束，插頭起到連接的作用。 線和組件插頭指線東連接到某些組件上的插頭。 按插頭的結(jié)構(gòu)分： 插頭按構(gòu)特點可以分為公插頭和母插頭。公插頭主要是以插計為主。母插頭主要是彈簧片。 線束的安全可靠，就得從工廠生產(chǎn)階段就做好檢測工作，用合適的線束測試儀器進(jìn)行測試。 ATX-100S是一款高速導(dǎo)通線束測試儀，可進(jìn)行高速的通斷測試，與電阻、二極管器件測試，測試檢測電壓不大于10V，檢測電流不大于1mA，模塊化設(shè)計平滑升級，測試點數(shù)可達(dá)4096個，更多通道可快速擴(kuò)展，采用5寸多點式電容觸摸屏，支持Android操作系統(tǒng)，中英雙語 測試操作便捷，更具科技感。
支持內(nèi)置wifi無線通信與以太網(wǎng)端口，RS232、USB等控制端口可供選擇，聯(lián)機(jī)多臺測試，可協(xié)調(diào)進(jìn)行測試工作，擁有兼容智能化測試軟件及大型數(shù)據(jù)庫，可幫助用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對比分析，每次開機(jī)系統(tǒng)自檢，測試系統(tǒng)更加準(zhǔn)確可靠。 |
