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發(fā)表于 2011/4/25 HEV&PHEV&EV的Powertrain系統(tǒng)主要包括牽引電機(jī)、DC-DC轉(zhuǎn)換器、逆變器和充電機(jī)。HEV和PHEV流行的做法，是把電機(jī)和發(fā)電機(jī)以及整個(gè)功率總成做成一個(gè)包，而EV的電機(jī)比較大，而且也不需要太復(fù)雜的動(dòng)力耦合結(jié)構(gòu)，因此設(shè)計(jì)是較為簡(jiǎn)單的。想要在車展上整理電機(jī)的資料是頗為困難的，這些天我一直在努力梳理這些資料，不過限于本身對(duì)這方面所知并不算太多，而且目前時(shí)間較為有限，因此這篇文章主要還是整理一些已經(jīng)拍攝到的材料�？赡茉谝院蟮奈恼逻M(jìn)行補(bǔ)充 我逛了W4館，其實(shí)沒多少人，因此拍了一些不錯(cuò)的照片 1.Delphi 總體而言，Delphi做的東西是很全的，目前在中國市場(chǎng)也頗為高調(diào)，因此不算費(fèi)勁的找到以下的材料。 逆變器 
DC-DC
充電機(jī)
2.Bosch 在W2館，走馬觀花也沒看到太多的東西。博世看上去在中國是想要集中精力做start-stop和低成本的電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的工作了。
3.ZF ZF看上去是做集成的機(jī)械系統(tǒng)的，把整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)給整合了，這好像是整車OEM企業(yè)做的工作……
4.UQM 這是在CODA的電動(dòng)車上拍到的馬達(dá)和逆變器
其他 沒看到lear的展臺(tái)，日本系的供應(yīng)商也很少，放兩個(gè)截圖，lear的豐田織機(jī)的充電機(jī)。
我自己拍的大概就是這些，有張大圖非常有趣，AISIN竟然搞了這個(gè)東西
最后放個(gè)零部件館的視頻吧，人太少了： |
