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8月29日，在2019世界人工智能大會(huì)之際，黑芝麻智能科技在上海舉辦了“怦然芯動(dòng)——黑芝麻智能科技華山系列芯片發(fā)布會(huì)”，潛心研發(fā)三年的“華山系列”車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛芯片A500（也叫做HS 1）正式發(fā)布。 據(jù)介紹，華山A500，基于28納米制程制造，單個(gè)A500 SOC可提供5-10TOPS的算力，能效比大于4TOPS/W，可以支持L2/L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。目前，該款SOC已經(jīng)推出，可以送至客戶處進(jìn)行評(píng)估。 值得一提的是，A500內(nèi)部的ISP、視覺處理加速引擎、Ultra DL AI加速引擎等內(nèi)核為黑芝麻自主設(shè)計(jì)，而像是CPU、部分DSP等內(nèi)核則使用了供應(yīng)商的IP。 此外，黑芝麻智能科技還還規(guī)劃了A1000、A2000兩款SOC，A1000在四季度推出，A2000則在2021年二季度推出。其中，單顆A1000可提供超過40TOPS的算力，能效比大于6TOPS/W，符合ASILD級(jí)的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，支持L3級(jí)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。 而如果將兩款A(yù)1000并在一起，則可以提供超過80TOPS的算力，能效比同樣大于6TOPS/W，符合ASILD級(jí)的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，可以支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。將4顆A1000并在一起，則提供超過160TOPS的算力，能效比和功能安全與兩顆A1000一致，支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛。 在黑芝麻科技看來，芯片既要強(qiáng)調(diào)AI算力，同時(shí)也要注重功耗情況。其在現(xiàn)場分享的數(shù)據(jù)顯示，在能效比上，相較于英偉達(dá)Xavier以及Tesla的1TOPS/W，Mobileye EyeQ5的2.4TOPS/W，黑芝麻智能科技的A500和A1000兩款芯片分別做到了4TOPS/W和6TOPS/W，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)水平。 $ B, m* a& E/ K7 j8 u3 e [ 值得一提的是，在芯片的算力利用率上，特斯拉自動(dòng)駕駛芯片能夠做到55%利用率，而黑芝麻華山系列可達(dá)到80%利用率。這一切主要源自黑芝麻在算法架構(gòu)上的不斷創(chuàng)新：TOA架構(gòu)靈活配置，能夠?qū)崿F(xiàn)各種計(jì)算架構(gòu)融合，在利用率大大提高的同時(shí)，提供了更為聰明的算力。在行業(yè)內(nèi)，黑芝麻智能科技做到了車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)要求的前提下，算力利用率和能效比均達(dá)到了世界第一。 上海市浦東新區(qū)人大常委副主任王辛翎指出，以人工智能為代表的高精尖芯片行業(yè)不斷涌現(xiàn)出強(qiáng)有力的中國力量，華山系列芯片作為完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)駕駛芯片，有利地賦能中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。浦東一直將芯片作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)精心培育和打造，黑芝麻華山芯片的研制成功直接對(duì)浦東的汽車制造以及新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興產(chǎn)業(yè)、智能物流、智能智慧交通等城市生態(tài)化場景給予了強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈合力。 清華大學(xué)微電子所所長魏少軍教授從技術(shù)層面對(duì)黑芝麻智能科技的研究成果給予了高度肯定，他認(rèn)為， 自動(dòng)駕駛代表著一種未來，它將對(duì)環(huán)境、人文、交通和生活產(chǎn)生社會(huì)化的效果與影響。黑芝麻智能科技發(fā)布的芯片，對(duì)智能駕駛來說是一小步，但對(duì)于中國自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展是重要的一大步，期盼并相信黑芝麻智能科技的華山芯片能夠快速被行業(yè)采納。 博世中國區(qū)總裁陳玉東表示，這次芯片發(fā)布會(huì)對(duì)中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)意義非常重大，黑芝麻從創(chuàng)立之初就跟博世有很多業(yè)務(wù)協(xié)作，也是博世AI加速器的孵化企業(yè)，期望芯片能夠盡快量產(chǎn)并取得良好的銷售業(yè)績。 黑芝麻智能科技創(chuàng)始人兼CEO單記章認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)變革在即，傳統(tǒng)汽車一定會(huì)發(fā)展到自動(dòng)駕駛，尤其當(dāng)下具備天時(shí)地利人和的條件，黑芝麻團(tuán)隊(duì)開發(fā)了自動(dòng)駕駛所需的感知算法、核心IP、芯片系統(tǒng)架構(gòu)、工具鏈、操作系統(tǒng)等，成功研制出華山一號(hào)芯片。同時(shí)，他指出PC時(shí)代主要以英特爾提供芯片，配套微軟提供操作系統(tǒng)軟件，智能手機(jī)時(shí)代主要使用ARM架構(gòu)芯片方案，配套谷歌安卓操作系統(tǒng)。未來智能駕駛時(shí)代，黑芝麻有望成為計(jì)算平臺(tái)的核心提供商，全力賦能自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，填補(bǔ)中國自動(dòng)駕駛車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域的空白，為中國科技力量發(fā)光發(fā)熱。 在黑芝麻智能科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅看來，自動(dòng)駕駛是一個(gè)千億美元級(jí)的藍(lán)海市場，隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在經(jīng)歷前所未有的變革，汽車整車廠、出行服務(wù)公司、一級(jí)供應(yīng)商以及以黑芝麻為代表的自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)高度融合，推動(dòng)自動(dòng)駕駛的早日實(shí)現(xiàn)。黑芝麻智能科技有信心和大家在市場里一起合作，實(shí)現(xiàn)共贏，共同創(chuàng)造未來美好出行。 |
