從90年代 TFT屏幕汽車導(dǎo)航儀問世至今，歷經(jīng)20年的發(fā)展，目前已經(jīng)成為生活周遭隨處可見的數(shù)字電子機器，日本地區(qū)超過70%的新車均配備導(dǎo)航儀。
根據(jù)調(diào)查，多數(shù)的日本人希望可以在車內(nèi)收看到 ...
汽車信息娛樂市場正在經(jīng)歷非常快速的技術(shù)和用戶期望變化，這是因為汽車行業(yè)越來越多的受到便攜和移動消費電子技術(shù)的影響，其變化速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車信息娛樂的變化速度。正是由于有了像MP3播放器 ...
隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)和電子技術(shù)的發(fā)展，車輛導(dǎo)航、通信、移動辦公、多媒體娛樂、安防輔助駕駛和遠(yuǎn)程故障診斷等功能電子系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)聯(lián)網(wǎng)形成車載信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。未來的汽車儀表系統(tǒng)向著集成 ...
2001年12月由IEEE頒布的IEEE802.16標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了工作在10～66GHz頻段的固定寬帶無線接入系統(tǒng)的空中接口物理層和MAC層，應(yīng)用于視距(LOS)傳輸。IEEE802.16a將其拓展到非視距(NLOS)傳輸并分別指定了物 ...
利用軟件實施加密算法已經(jīng)成為實時安全通信系統(tǒng)的重要瓶頸。標(biāo)準(zhǔn)的商品化CPU和DSP無法跟上數(shù)據(jù)加密算法的計算速度要求。此外，CPU和DSP需要完成太多的其他任務(wù)。基于FPGA高度優(yōu)化的可編程的硬件 ...
手抖無所不在，只要是手持相機攝影,多多少少都存在著抖動的問題，差別是每個人的穩(wěn)定程度不同。這里涉及到安全快門的概念,簡單來說,安全快門就是焦距的倒數(shù),也就是快門速度達(dá)到或超過安全快門( ...
先后在Palm Computing、FujitsuPersonal Systems以及Zenith DataSystems任職的經(jīng)歷讓我得以親眼目睹消費電子行業(yè)中“電力鴻溝”的出現(xiàn)。由于電池技術(shù)跟不上電子產(chǎn)品的發(fā)展速度，便攜式電源亟待 ...
一系列新款放大器IC可用于解決一些老問題，如在采用單電源供電時，如何處理以地為參考的信號，而處理這個問題的傳統(tǒng)方法一般是采用AC耦合和單電源放大器。
AC耦合可以處 ...
衛(wèi)星電源分系統(tǒng)的設(shè)計是一個復(fù)雜系統(tǒng)工程，不但要考慮電源各部分的參數(shù)設(shè)計，還要考慮電氣設(shè)計、電磁兼容設(shè)計、安全性設(shè)計、熱設(shè)計等方面。因為任何方面，哪怕是極微小的疏忽，都有可能導(dǎo)致整個 ...
隨著現(xiàn)代軍事通信技術(shù)的進步，數(shù)字化短波電臺逐步往嵌入式、模塊化的方向發(fā)展。CPCI總線作為一種新興的總線技術(shù)，在短波電臺的模塊化設(shè)計上具有重要的應(yīng)用價值，可以較大程度地提高數(shù)字化短波電 ...
在我國的靶場測控領(lǐng)域，所有的數(shù)據(jù)交換都是基于簡化版的HDLC規(guī)程進行的，因此我們自行研制開發(fā)了基于簡化HDLC規(guī)程的通信卡。簡化HDLC規(guī)程主要是為了提高通信的實時性，將HDLC規(guī)程中所有通信聯(lián)絡(luò) ...
衛(wèi)星用DC/DC變換器的高可靠和長壽命，是確保其完成飛行使命的基本條件之一。但人們對DC/DC變換器可靠性的認(rèn)識通常集中在元器件固有質(zhì)量或產(chǎn)品組裝工藝缺陷方面，往往忽略了系統(tǒng)設(shè)計（包括技術(shù)方 ...
