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許多不同子系統(tǒng)使用的各種總線都包含非常復雜（且昂貴）的電纜。對于汽車應用，尺寸和重量是新的挑戰(zhàn)，因為要滿足新的環(huán)境法規(guī)就意味著需要開發(fā)能夠（例如）降低CO2排放量的新系統(tǒng)。在這種情況下，就不太容易滿足高帶寬、低延遲，確定性、耐用且便宜的通信總線需求了。 汽車音頻系統(tǒng)的電纜在總電纜重量中占了很大比重，這是因為模擬線路要求從音頻源到端（揚聲器）都采用價格高昂的屏蔽電纜。此外，主動降噪(ANC)和路噪消減(RNC)系統(tǒng)需要在車內安裝多個麥克風，這為音頻網絡增加了許多輸入節(jié)點。A5-A2B模塊接口具有獨立的Master與Salve，可提供與待測品的直接連接，同時還為輔助測試提供一個額外的電源輸入接口。該接口結合功能強大的音頻測試軟件ATC，可實現(xiàn)A²B系統(tǒng)和組件的閉環(huán)多通道音頻測試，如汽車車機、汽車功放、汽車麥克風及其他相關的消費類產品。 主要特點： （1）A2B系統(tǒng)和組件的多通道音頻測試 l 最高支持32通道的音頻流輸入與輸出 （2）Master特性 l 可支持10個節(jié)點，并可獨立訪問各節(jié)點的I2C和GPIO l 總線負載能力8V@500mA l 下行音頻流可達32通道，THD+N≤-186dB l 對已連接的節(jié)點可進行掃頻測試 （3）Slave特性 l 靈活的配置，可作為輸入或者輸出接入A2B網絡 l 可高達32通道的音頻輸出 l 獨立的Master和Slave，可同時使用 （4）支持外部電源輸入（DC 12V） |
