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這些低電容器件還能夠保護(hù)適用于100/1000BASE-T1標(biāo)準(zhǔn)的12/24/48V網(wǎng)絡(luò)，幫助汽車制造商簡化電路板設(shè)計(jì)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理 Nexperia今日宣布推出首款符合開放技術(shù)聯(lián)盟要求、適用于10BASE-T1S汽車以太網(wǎng)應(yīng)用的ESD保護(hù)二極管。這些二極管具有非常低的電容（0.4 pF），意味著可以用于保護(hù)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)中采用更高數(shù)據(jù)速率的100BASE-T1或1000BASE-T1應(yīng)用，同時(shí)仍能保持出色的信號(hào)完整性。根據(jù)IEC 61000-4-2標(biāo)準(zhǔn)，這些二極管提供高達(dá)18 kV的單線路ESD保護(hù)解決方案，并且按照開放技術(shù)聯(lián)盟的標(biāo)準(zhǔn)，在1000次放電后仍可達(dá)到最高15 kV的保護(hù)水平。 這些器件基本覆蓋了各個(gè)范圍的汽車電路板網(wǎng)絡(luò)電壓，包括汽車中常見的12 V、卡車和大型商用車輛中的24 V，以及混動(dòng)和電動(dòng)汽車中的48 V。 
Nexperia保護(hù)和濾波產(chǎn)品組主管Alexander Benedix表示：“Nexperia非常自豪地推出首款符合嚴(yán)格的開放技術(shù)聯(lián)盟要求，適用于10BASE-T1S汽車以太網(wǎng)應(yīng)用的二極管。這些二極管不僅支持向后兼容傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)（如LIN和CAN），還支持當(dāng)今前沿的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，并且可提供出色的信號(hào)完整性。這項(xiàng)創(chuàng)新突顯了公司在ESD保護(hù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，反映了我們?cè)谥铝τ谔峁﹥?yōu)秀產(chǎn)品的同時(shí)，幫助客戶簡化電路板設(shè)計(jì)的理念。通過彌合當(dāng)前與未來汽車技術(shù)之間的差距，我們正在努力協(xié)助客戶打造更智能、更靈活且面向未來的車輛�！� 高帶寬的100BASE-T1和1000BASE-T1汽車以太網(wǎng)在推進(jìn)汽車連接性和電氣化方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，但許多傳統(tǒng)的車內(nèi)應(yīng)用運(yùn)行速度仍然較低，并且仍在使用諸如CAN和LIN等較舊的連接標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施。將這些傳統(tǒng)應(yīng)用連接到更高速度的汽車以太網(wǎng)中會(huì)導(dǎo)致不必要的復(fù)雜度和成本增加，因此采用10BASE-T1S作為替代方案具有重大意義。這種方法允許通過單一網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)（汽車以太網(wǎng)）滿足幾乎每一個(gè)汽車應(yīng)用的速度需求�，F(xiàn)在，汽車子系統(tǒng)制造商可以使用單一ESD保護(hù)二極管（例如PESD1ETH10L-Q或PESD1ETH10LS-Q）來保護(hù)所有汽車以太網(wǎng)應(yīng)用免受靜電放電的有害影響，從而實(shí)現(xiàn)電路板設(shè)計(jì)簡化和供應(yīng)鏈優(yōu)化。 開放技術(shù)聯(lián)盟（單對(duì)以太網(wǎng)）是一個(gè)非營利組織，由汽車制造商、技術(shù)提供商和供應(yīng)商組成，致力于將基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)確立為車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)。該聯(lián)盟成立于2011年，旨在促進(jìn)整個(gè)行業(yè)內(nèi)的合作，支持對(duì)規(guī)范的開放訪問，并推動(dòng)汽車連接性的發(fā)展。 PESD1ETH10L-Q采用DFN1006-2封裝，尺寸為1.0 mm x 0.6 mm x 0.48 mm；而PESD1ETH10LS-Q則采用帶側(cè)邊可濕焊盤的DFN1006BD-2封裝，尺寸為1.0 mm x 0.6 mm x 0.37 mm，帶側(cè)邊可濕焊盤的設(shè)計(jì)使得在需要更高焊接可靠性的應(yīng)用中能夠進(jìn)行自動(dòng)光學(xué)檢測（AOI）。 欲了解有關(guān)適用于汽車以太網(wǎng)的Nexperia ESD保護(hù)器件的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問: https://www.nexperia.com/automotive-ethernet |
