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～ 面向EV，e-Bike的車(chē)規(guī)級(jí)保護(hù)IC，向著先見(jiàn)性功能安全邁出了新的一步 ～ 美蓓亞三美株式會(huì)社(MinebeaMitsumi Inc.) 旗下的艾普凌科有限公司（總裁：田中誠(chéng)司，總部地址：東京都港區(qū)，下稱(chēng)“ABLIC”）今天推出車(chē)載3節(jié)~6節(jié)電池監(jiān)視用保護(hù)IC「S-19193系列」。 今天推出的車(chē)載3節(jié)~6節(jié)電池監(jiān)視用保護(hù)IC「S-19193系列」，具備車(chē)載電池的過(guò)充電和過(guò)放電監(jiān)視功能，是應(yīng)對(duì)ISO26262開(kāi)發(fā)制程的產(chǎn)品。 通過(guò)使用「S-19193系列」，即使在以往的監(jiān)視系統(tǒng)(一次保護(hù)系統(tǒng))發(fā)生故障時(shí)，也可以作為二次保護(hù)系統(tǒng)繼續(xù)進(jìn)行電池監(jiān)視工作，這樣也可應(yīng)對(duì)故障運(yùn)行(Fault operational)、故障降級(jí)(Fault degraded)，實(shí)現(xiàn)更高安全性能的BMS。 AFE和MCU內(nèi)部的監(jiān)視功能也有一次保護(hù)和二次保護(hù)構(gòu)成的例子，但這些功能的主要目的是通過(guò)相互監(jiān)視進(jìn)行故障檢測(cè)，不足以作為備份功能。內(nèi)部的雙重化容易導(dǎo)致在發(fā)生故障時(shí)，同時(shí)喪失功能的「共滅」風(fēng)險(xiǎn)。使用「S-19193系列」進(jìn)行的二次監(jiān)視可完全獨(dú)立于一次監(jiān)視，也可避免共滅風(fēng)險(xiǎn)。 此外，可以構(gòu)成無(wú)需MCU控制的獨(dú)立工作的二次保護(hù)監(jiān)視電路，有助于減少設(shè)計(jì)上的工時(shí)。 為支持使用「S-19193系列」的BMS的功能安全設(shè)計(jì)，可以下載Safety Manual。此外，本產(chǎn)品已應(yīng)對(duì)美國(guó)汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)小組(AIAG)規(guī)定的PPAP（Production Part Approval Process），還在準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)車(chē)載IC的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)AEC(*)-Q100 Grade1(*Automotive Electronics Council）。 主要特點(diǎn) 1.作為二次保護(hù)監(jiān)視IC使用，發(fā)生故障時(shí)也可以繼續(xù)進(jìn)行車(chē)載電池的監(jiān)視功能 2.以簡(jiǎn)單的電路構(gòu)成進(jìn)行獨(dú)立監(jiān)視，可以通過(guò)自檢進(jìn)行故障檢測(cè) 3.通過(guò)級(jí)聯(lián)功能，以較少的部件實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的監(jiān)視電路 應(yīng)用案例 車(chē)載設(shè)備 EV、HEV、PHEV、eｰBike等車(chē)載BMS的電池監(jiān)視 產(chǎn)業(yè)設(shè)備 蓄電器、電動(dòng)叉車(chē)等的電池監(jiān)視 電池監(jiān)視 產(chǎn)業(yè)設(shè)備 蓄電器、電動(dòng)叉車(chē)等的電池監(jiān)視 |
