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液壓伺服系統(tǒng)的工作特性及原理

發(fā)布時間:2012-2-3 09:53    發(fā)布者:菜地溝
關鍵詞: 伺服系統(tǒng)
用液壓元件組成的伺服系統(tǒng)(什么是伺服系統(tǒng))稱為液壓伺服系統(tǒng),并且液壓伺服系統(tǒng)具有易于實現(xiàn)直線運動的速度位移及力控制,驅動力、力矩和功率大,尺寸小重量輕,加速性能好,響應速度快,控制精度高,穩(wěn)定性容易保證等優(yōu)點(伺服系統(tǒng)的分類)。那么,什么是液壓伺服系統(tǒng)呢?小編通過搜集整理資料,對液壓伺服系統(tǒng)的相關基礎知識作了詳細的歸納總結。
  液壓伺服系統(tǒng)的工作特性(伺服系統(tǒng)工作原理)
  (1) 液壓伺服系統(tǒng)是一個位置跟蹤系統(tǒng)。
  (2) 液壓伺服系統(tǒng)是一個力放大系統(tǒng)。
  (3) 液壓伺服系統(tǒng)是一個負反饋系統(tǒng)。
  (4) 液壓伺服系統(tǒng)是一個誤差系統(tǒng)。
  液壓伺服系統(tǒng)分類
  按輸出物理量分:位置、速度、力伺服系統(tǒng)
  按信號分類:機液、電液、氣液伺服系統(tǒng)
  按元件分:閥控系統(tǒng)、泵控系統(tǒng)
  液壓伺服系統(tǒng)的原理
  在液壓伺服系統(tǒng)中,控制信號的形式有機液伺服系統(tǒng)、電液伺服系統(tǒng)和氣液伺服系統(tǒng)。機液伺服系統(tǒng)中系統(tǒng)的給定、反饋和比較環(huán)節(jié)采用機械構件,常用于飛機舵面操縱系統(tǒng)、汽車轉向裝置和液壓仿形機床及工程機械。但反饋機構中的摩擦、間隙和慣性會對系統(tǒng)精度產生不利影響。電液伺服系統(tǒng)中誤差信號的檢測、校正和初始放大采用電氣和電子元件或計算機,形成模擬伺服系統(tǒng)、數(shù)字伺服系統(tǒng)或數(shù)字模擬混合伺服系統(tǒng)。電液伺服系統(tǒng)具有控制精度高、響應速度高、信號處理靈活和應用廣泛等優(yōu)點,可以組成位置、速度和力等方面的伺服系統(tǒng)。
  綜上所述,液壓伺服系統(tǒng)的工作原理就是流體動力的反饋控制。即利用反饋連接得到偏差信號,再利用偏差信號去控制液壓能源輸入到系統(tǒng)的能量,使系統(tǒng)向著減小偏差的方向變化,從而使系統(tǒng)的實際輸出與希望值相符 。
  液壓伺服系統(tǒng)工作原理圖
  液壓伺服系統(tǒng)的工作特點:
  (1)在系統(tǒng)的輸出和輸入之間存在反饋連接,從而組成閉環(huán)控制系統(tǒng)。反饋介質可以是機械的,電氣的、氣動的、液壓的或它們的組合形式。
  (2)系統(tǒng)的主反饋是負反饋,即反饋信號與輸入信號相反,兩者相比較得偏差信號控制液壓能源,輸入到液壓元件的能量,使其向減小偏差的方向移動,既以偏差來減小偏差。
  (3)系統(tǒng)的輸入信號的功率很小,而系統(tǒng)的輸出功率可以達到很大。因此它是一個功率放大裝置,功率放大所需的能量由液壓能源供給,供給能量的控制是根據(jù)伺服系統(tǒng)偏差大小自動進行的。
  液壓伺服系統(tǒng)的組成
  液壓伺服系統(tǒng)是由以下一些基本元件組成;
  輸入元件——將給定值加于系統(tǒng)的輸入端的元件。該元件可以是機械的、電氣的、液壓的或者是其它的組合形式。
  反饋測量元件——測量系統(tǒng)的輸出量并轉換成反饋信號的元件。各種類形的傳感器常用作反饋測量元件。
  比較元件——將輸入信號與反饋信號相比較,得出誤差信號的元件。
  放大、能量轉換元件——將誤差信號放大,并將各種形式的信號轉換成大功率的液壓能量的元件。電氣伺服放大器、電液伺服閥均屬于此類元件;
  執(zhí)行元件——將產生調節(jié)動作的液壓能量加于控制對象上的元件,如液壓缸或液壓馬達。
  控制對象——各類生產設備,如機器工作臺、刀架等。
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