|
PoC同軸電纜供電，通過一根同軸電纜處理直流供電和交流信號而且不干擾，是很多車載攝像頭模塊和其他遠(yuǎn)程設(shè)備都會使用的一種供電方案。其目的是簡化車內(nèi)布線傳輸，節(jié)省車內(nèi)空間。車內(nèi)這種PoC技術(shù)正應(yīng)用的越來越多。 PoC應(yīng)用時，供電線受信號干擾的問題往往比較嚴(yán)重，需要通過適當(dāng)?shù)臑V波來解決。此時PoC電感的選擇會在通路中發(fā)揮出重要作用，能直接影響到信號質(zhì)量和供電效率。 具體來說，PoC電感的特別之處體現(xiàn)在寬頻帶和高阻抗上。通信頻帶的帶寬可能達到GHz，這種情況下保證高阻抗并不容易。從各廠商的動向來看通過改良線圈結(jié)構(gòu)、更換材料能有效提高頻帶和阻抗特性。 滿足寬頻帶和高阻抗是最基本的要求，大電流特性是滿足寬頻特性和高阻抗特性后PoC電感進一步提升的方向。大電流能夠減少電流應(yīng)用中的阻抗變化，對于提升車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)穩(wěn)定性能有很大幫助。車載網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定是保證汽車電子設(shè)備功能發(fā)揮作用的前提，但想要保證這一前提卻并不容易。車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)正逐漸復(fù)雜化，高速化，而且還將進一步升級。 車內(nèi)大量的ECU和傳感器等需要使用線束的信號密集程度與日俱增，在狹窄的車內(nèi)，這些信號容易受到外部噪聲的干擾，進而引發(fā)一系列功能故障。 傳輸速率的提高帶來了更多的高頻共模噪聲干擾，信號線跟接口之間的高頻噪聲也是干擾數(shù)據(jù)信號的主要因素，因此采用靜噪元件屏蔽掉高頻噪聲以此增強車載網(wǎng)絡(luò)的可靠性至關(guān)重要。幅度大、頻率高的共模干擾向來是電子設(shè)計中時常困擾設(shè)計人員的難點，這給了電感用武之地。 當(dāng)然普通噪聲也是不可避免的，噪聲源與信號源串聯(lián)時產(chǎn)生的噪聲會通過信號線傳輸?shù)浇K端。這種靜噪對策有很多，相對來說噪聲危害不大也比較容易處理。利用限制高頻特性解決車載網(wǎng)絡(luò)影響惡劣的共模噪聲的是CMCC共模電感，去耦電感中的細(xì)分類別。 |
