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艾邁斯歐司朗近日發(fā)布了ICARUS概念驗證系統(tǒng)，展示了駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）設計升級方案，以支持增強現(xiàn)實抬頭顯示（AR-HuD）、駕駛員身份驗證、先進的駕駛員疲勞檢測等高價值的新興功能。2022年5月25日至27日，艾邁斯歐司朗于日本橫濱汽車工程博覽會展示了該ICARUS系統(tǒng)。 ICARUS可對安裝在儀表板或A柱上的先進DMS進行概念驗證。艾邁斯歐司朗的3D傳感系統(tǒng)采用結構光方案，從而提供高分辨率深度圖（在45-70cm范圍內，深度精度<±0.5%），同時通過艾邁斯歐司朗深度提取算法，為支持定制產品開發(fā)的客戶提供了未來提高性能的空間。該系統(tǒng)由艾邁斯歐司朗的汽車垂直腔體表面發(fā)射激光（VCSEL）近紅外（NIR）泛光和點陣投影器實現(xiàn)。 
ICARUS場景演示（圖片：艾邁斯歐司朗） 客戶可以利用DMS軟件結合駕駛員臉部的精確深度圖，以便確定駕駛員眼睛和頭部姿態(tài)的3D位置，在此基礎上實現(xiàn)AR-HuD、駕駛員身份驗證等高價值的駕駛員狀態(tài)監(jiān)測功能。此外，ICARUS系統(tǒng)對駕駛員頭部3D位置的精確測量支持軟件實現(xiàn)，以便檢測對道路安全構成危險的“瞌睡”及其他疲勞先兆。 ICARUS向汽車OEM廠商展示了一種簡單直觀的低成本方法，可從使用2D近紅外傳感的DMS設計升級至功能全面的高價值3D傳感系統(tǒng)。該升級僅需添加近紅外點陣投影器，并支持深度提取軟件。 艾邁斯歐司朗艙內傳感全球業(yè)務部經理Firat Sarialtun表示：“結構光傳感技術已在消費電子市場中得到驗證，例如用于手機的臉部識別身份驗證。然而，此前在汽車領域中，3D傳感僅通過專用的間接飛行時間（iToF）攝像頭實現(xiàn)。ICARUS系統(tǒng)表明，汽車行業(yè)可利用艾邁斯歐司朗在消費電子領域的3D傳感經驗，并且只需添加一個激光器元器件，即可簡單輕松地以低成本方式將其用于升級現(xiàn)有的2D近紅外DMS系統(tǒng)�！� |
