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這個(gè)周末，有時(shí)間回家好好休息了一下，在鄉(xiāng)村中可以努力想清楚一些事情。 煙煙選擇了QA這個(gè)行當(dāng)，非常的不幸，她的大Boss對(duì)于研發(fā)和業(yè)務(wù)的關(guān)注程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)于質(zhì)量的興趣與關(guān)注。由于本身煙煙和她的同事都是應(yīng)屆畢業(yè)，而她的頭也是屬于非專(zhuān)業(yè)出身；在表象上來(lái)看，似乎她們整日催著各方面交著文檔，做著一些書(shū)面的工作，所以在大Boss眼里自然有些不受待見(jiàn)。 關(guān)于這點(diǎn)，和煙煙聊過(guò)不少，對(duì)于汽車(chē)電子和未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)而言，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)的理解，可能相對(duì)簡(jiǎn)單了一些。以下這張圖在先進(jìn)的汽車(chē)質(zhì)量控制流程，表述的較為清楚。 
其實(shí)與其說(shuō)質(zhì)量是滿(mǎn)意度，不如直接的來(lái)說(shuō)是錢(qián)。這包括良品率、索賠乃至召回的費(fèi)用，更涉及未來(lái)業(yè)務(wù)的問(wèn)題。一個(gè)明顯的事實(shí)是，在相對(duì)狹小的汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，你能把多少企業(yè)業(yè)務(wù)做死掉（參見(jiàn)此文汽車(chē)零部件供應(yīng)質(zhì)量的現(xiàn)代控制模式）。 將問(wèn)題在哪些階段解決掉，能夠帶來(lái)的直接影響是節(jié)約時(shí)間和節(jié)省大量的金錢(qián)，錯(cuò)過(guò)一個(gè)階段，則意味著整個(gè)項(xiàng)目將要浪費(fèi)大量的利潤(rùn)，某些情況直接讓某個(gè)項(xiàng)目虧本。
關(guān)于AQP，寫(xiě)過(guò)這篇文章：學(xué)習(xí)TS16949之2-質(zhì)量先期控制 。以后也會(huì)在和煙煙的探討過(guò)程中，將APQP這個(gè)問(wèn)題能夠有足夠深的理解。 我以前對(duì)于汽車(chē)電子研發(fā)過(guò)程中的設(shè)計(jì)流程，有過(guò)很多困惑和分析。特別是對(duì)“人治”代表的松散式控制，和“流程制”代表的文檔式控制，有過(guò)一些探討�，F(xiàn)在看來(lái)其本質(zhì)，其實(shí)是針對(duì)現(xiàn)有的情況，選擇一條合理的過(guò)渡路線圖。直接選用后一種，導(dǎo)入最為先進(jìn)的方法，在沒(méi)有足夠經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)隊(duì)伍之中，勢(shì)必造成耗費(fèi)大量的精力去應(yīng)付文檔的情況，減緩整個(gè)研發(fā)隊(duì)伍的反應(yīng)速度和效率。而整個(gè)環(huán)節(jié)缺乏成本、時(shí)間、功能和質(zhì)量幾者的平橫和妥協(xié)，沒(méi)有給幾個(gè)方面的內(nèi)容打上優(yōu)先級(jí)，這樣的控制和管理，其實(shí)是比較幼稚的。 而研發(fā)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的自律式管理，往往帶來(lái)文檔質(zhì)量很悲催，實(shí)用性非常低的情況發(fā)生。在考慮這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，其實(shí)是需要質(zhì)量工程師和項(xiàng)目管理，兩個(gè)方面從產(chǎn)品的質(zhì)量角度考慮問(wèn)題，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)兩個(gè)方面各自的流程，才能達(dá)到比較好的結(jié)果。
此篇文章是想開(kāi)個(gè)頭去談?wù)勔恍⿵V義上的問(wèn)題，以后針對(duì)FMEA和APQP，將把煙煙和我兩人學(xué)習(xí)和探討的內(nèi)容總結(jié)出來(lái)，與大家一起交流。 |
