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東芝面向汽車ECU推出MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器開關(guān)IPD

發(fā)布時(shí)間:2020-5-15 13:05    發(fā)布者:eechina
關(guān)鍵詞: 柵極驅(qū)動(dòng) , IPD , ECU , TPD7107F
東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社(“東芝”)今日宣布,推出柵驅(qū)動(dòng)器開關(guān)IPD“TPD7107F”。該產(chǎn)品可用于控制接線盒和車身控制模塊等車載控制單元(ECU)的供電電流的通斷,并計(jì)劃于今日開始出貨。


TPD7107F產(chǎn)品示意圖

TPD7107F采用東芝的汽車級(jí)低導(dǎo)通電阻N溝道MOSFET,適用于負(fù)載電流的高側(cè)開關(guān)。作為一種電子開關(guān),這種新型IPD能夠避免機(jī)械繼電器的觸頭磨損,有助于縮小車載ECU的尺寸并降低功耗,同時(shí)還提供免維護(hù)功能。

通過提供增強(qiáng)功能(自我保護(hù)功能和輸出到微控制器的各種內(nèi)置診斷功能)以支持車載ECU所需的高可靠性。這款新型IPD能夠監(jiān)控負(fù)載運(yùn)行和與之連接的MOSFET。當(dāng)運(yùn)行發(fā)生異常時(shí),它能迅速關(guān)斷MOSFET,以減少M(fèi)OSFET上的負(fù)載。

TPD7107F采用了WSON10A封裝,并由于內(nèi)置升壓電路,可減少了電容器等外圍器件的使用。這款新型IPD在待機(jī)狀態(tài)下的耗電量?jī)H為3μA(最大值)。

應(yīng)用:
車載設(shè)備
・ECU(車身控制模塊、接線盒等)
・配電模塊
半導(dǎo)體繼電器

特性:
・通過AEC-Q100認(rèn)證
・能夠根據(jù)負(fù)載電流,與低導(dǎo)通電阻N溝道MOSFET搭配使用
・內(nèi)置升壓電路,減少無(wú)源外圍器件的使用
・內(nèi)置保護(hù)功能和診斷輸出功能
電壓異常、過流、過熱、電源反接、接地端斷路保護(hù)以及VDD負(fù)載線短路等)

主要規(guī)格:
(除非另有說明,@Ta=25℃)
器件型號(hào)
TPD7107F
封裝
WSON10A
絕對(duì)最大額定值
供電電壓VDD(1)(V)
-16至+26
供電電壓VDD(2)(V)@t≤400ms-36至+36
供電電壓VD(3)(V)@t≤20ms-40至+40
輸入電壓VIN(1)(V)
-16至+26
輸入電壓VIN(2)(V)@t≤400ms-36至+36
輸入電壓VIN(3)(V)@t≤20ms-40至+40
輸出拉電流IGATE(+)(mA)
內(nèi)部容量
輸出灌電流IGATE(-)(mA)
5
功率損耗 PD(W)
1.84
工作溫度Topr(℃)
-40至+125
工作范圍工作電源電壓VDD(V)@Tj=-40至+125℃5.75至26.00


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