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近年來的雙十一可謂堪比春運，據(jù)《中國新聞網(wǎng)》報道，2018年天貓雙11再創(chuàng)歷史新高。截止11月11日24點,成交額達2135億元，遠(yuǎn)超2017年天貓"雙十一"1682億元成交額。這場網(wǎng)絡(luò)促銷購物狂歡節(jié),即使增加成倍的快遞員也無法承擔(dān)運送如此體量的包裹。 在電子商務(wù)高速發(fā)展的背景，我國物流業(yè)務(wù)量大幅攀升，于是智能化的物流裝備在節(jié)省倉庫面積、提高物流效率等方面的優(yōu)勢日漸突出，因此越來越受到企業(yè)青睞，其中物流機器人就是一個典型代表。 如果商家和快遞能讓物流機器人來幫忙的話，提高訂單處理和商品配送效率，說不定買家就能早點收到快遞了。 所以，現(xiàn)在國內(nèi)外已經(jīng)有越來越多的企業(yè)開始使用物流機器人，接下來本文將對近年來比較受歡迎的九款物流機器人進行盤點。 一、亞馬遜：Kiva 2012年亞馬遜以7.75億美元買下自動化物流提供商Kiva的機器人倉儲業(yè)務(wù)后，利用機器人來處理倉庫的貨物盤點以及配貨等工作。 Kiva機器人外觀看起來像一個冰球，能夠搬起超過3000磅的商品在物流中心自由“行走”。Kiva重約320磅（145公斤）雖然小小的可是個大力士，其頂部有一個升降圓盤，可抬起重達720磅（340公斤）的物品。 Kiva機器人會掃描地上條碼前進，能根據(jù)無線指令的訂單將貨物所在的貨架從倉庫搬運至員工處理區(qū)，這樣工作人員每小時可挑揀、掃描300件商品，效率是之前的三倍，并且Kiva機器人準(zhǔn)確率達到了99.99%。 二、FetchRoboTIcs：Fetch和Freight Fetch和Freight是硅谷機器人公司FetchRoboTIcs的倉儲機器人，F(xiàn)etch機器人有一個機械臂，可以利用機器視覺、圖像處理和導(dǎo)航等技術(shù)，按照訂單內(nèi)容，把商品從貨架上拿下來，并放入另一款機器人上。 另一款機器人叫Freight，該機器人負(fù)責(zé)貨物的運輸。這個套裝的“強調(diào)結(jié)合兩者在物流上「靈巧取物」與「快速運送」的優(yōu)勢“迅速打破了業(yè)界對倉儲機器人“就應(yīng)該是Kiva那樣的”的固有印象。 FetchRoboTIcs是今年最亮眼的機器人公司之一，主要團隊來自于大名鼎鼎的WillowGarage，這家硅谷公司在今年6月獲得了軟銀領(lǐng)投的2300萬美元融資。 三、Transwheel機器人 以色列申卡爾工程與設(shè)計學(xué)院的設(shè)計師設(shè)計出一款名為Transwheel的機器人。 它采用自平衡系統(tǒng)，當(dāng)機器人手臂載貨時能腳踩單輪保持直立行駛，單個機器人可運送小包裹，而若干機器人組合協(xié)作可運送大包裹。此外該機器人可使用GPS系統(tǒng)進行導(dǎo)航，能通過面部識別軟件確認(rèn)接收者的身份；對于較大的物品，機器人也可以共同分擔(dān)負(fù)載。同時其還具備智能取件的功能。 它的設(shè)計者聲稱這種快遞機器人甚至可以替代大型運輸車輛，緩解交通擁堵。但也許更有用的是，采用這種機器人可避免在工作時間進行發(fā)貨。 四、“盒子機器人” Skype創(chuàng)始人Heinla與Friis旗下的Starship公司推出了一種專門用來小件貨物配送的“盒子機器人”。 之所以這么稱呼，是因為它的外形像極了一個配有六個輪子的儲物盒，它最重可承載20磅（約合9公斤）的貨物，最遠(yuǎn)可達到物流中心方圓1英里（約合1.6公里）多的范圍。由于其硬件上配置了一系列攝像頭和傳感器，能夠保障其安全行走在人行道上，在指定時間從物流中心出發(fā)，穿越大街小巷，來到顧客家門口完成快遞任務(wù)。 在配送過程中，所攜帶的包裹都是被嚴(yán)密封鎖，接收者只有通過其智能手機才能打開。Starship表示，這臺聯(lián)網(wǎng)機器人最多可運送兩袋食雜貨物，能夠處理95%的包裹。它的成本比人力快遞便宜5-15倍，目前的平均快遞費為每趟5-15美元，Starship稱未來可以削減至1美元。 五、Bulter機器人 Bulter機器人相當(dāng)于一個方形版本的Kiva，由總部位于印度古爾岡和新加坡的機器人公司GrayOrange制造。 這家創(chuàng)業(yè)公司由SamayKohli和AkashGupta于2009年建立，當(dāng)時是希望做一些和教育培訓(xùn)相關(guān)的機器人，后來它演變成一個工業(yè)機器人制造公司。目前主要致力于在零售、物流以及倉庫機器人領(lǐng)域構(gòu)建業(yè)務(wù)。 六、自動導(dǎo)向搬運車（AGV） 自動引導(dǎo)車分為有軌RGV和無軌自動引導(dǎo)車AGV，無軌還能分為有無地標(biāo)（地標(biāo)還分磁導(dǎo)或條碼），或采用三維坐標(biāo)定位（類似無人汽車的研發(fā)）。 這類小車屬于目前主流研究方向。使用環(huán)境也是跟搬送機器人類似。國內(nèi)現(xiàn)在汽車制造商和煙草配送商大量在使用AGV小車，作用也是為了提高效率，降低作業(yè)強度，降低成本。 Hi-techRoboTIcSystemz的AGV同樣也是主要應(yīng)用于汽車或汽車零部件等領(lǐng)域，在造紙、制藥、重型機械和紡織工業(yè)也有著一定的業(yè)務(wù)往來。Hi-techRoboTIcSystemz主要研究方向包括機器人、人工智能和控制領(lǐng)域，其業(yè)務(wù)覆蓋整個機器人價值鏈，包括需求分析、概念開發(fā)和系統(tǒng)集成等。 七、Click&Pick系統(tǒng) Swisslog是一家總部位于瑞士的自動化倉庫和配送物流解決方案提供商，其背后是工業(yè)機器人“四大天王”之一的KUKA（其持有Swisslog的96%以上股份）。 與Kiva等貨架式存儲不同，Swisslog的Click&Pick系統(tǒng)采用的是一種三維的立方體網(wǎng)格架系統(tǒng)，每個立方體內(nèi)有一個標(biāo)準(zhǔn)尺寸的箱子裝著特定貨物，如果裝著所需貨物的箱子埋在別的箱子下面，機器人會把上面的箱子拿起來堆在旁邊，拿到貨物后再放好。 據(jù)Sisslog稱，Click&Pick一小時能處理一千張訂單，速度是人類作業(yè)的4-5倍。 八、日立HITACHI智能機器人 子彈頭列車和發(fā)電站的制造商日立公司，近日推出了一款機器人，該機器人可以拿起大約1公斤重的商品，能夠潛在的代替企業(yè)中那些重復(fù)性的工作，如亞馬遜倉庫中從貨架上找物品。這些機器人也可以應(yīng)用于固定在工廠的地面上的工作，常見的類型如豐田汽車生產(chǎn)線上的工業(yè)機器人。 雖然近年來國內(nèi)機器人得到了快速的發(fā)展，但離歐美等國仍然有不小的差距。不過，隨著工業(yè)4.0的發(fā)展，尤其是國內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)達，在物流環(huán)節(jié)中引入機器人是必然的趨勢。值得一提的是國內(nèi)已有部分領(lǐng)先企業(yè)開始在倉儲領(lǐng)域開展機器人作業(yè)。 九、機器人“曹操” 國內(nèi)目前只有兩個物流倉庫有分揀機器人應(yīng)用，天貓超市的“曹操”就是其中之一。這個機器人是一部可承重50公斤，速度達到2米/秒的智能機器人，造價高達上百萬，所用的系統(tǒng)都是由阿里自主研發(fā)的。 “曹操”接到訂單后，它可以迅速定位出商品在倉庫分布的位置，并且規(guī)劃最優(yōu)撿貨路徑，揀完貨后會自動把貨物送到打包臺。能一定程度上解放出一線工人的勞動力，在“曹操”和小伙伴們的共同努力下，天貓超市在北京地區(qū)已經(jīng)可以實現(xiàn)當(dāng)日達。 十、蘇寧物流AGV機器人 AGV機器人的體積尺寸為1020X950X500mm，自重160KG，可以承重800Kg的貨架自如行走。當(dāng)沒電時，AGV機器人可以自動回到充電樁自行充電。 這款機器人的應(yīng)用，讓商品的揀選不再是人追著貨架跑，而是等著機器人駝著貨架排隊跑過來，通過移動機器人搬運貨架實現(xiàn)“貨到人”揀選，打破了傳統(tǒng)的“人到貨”揀選模式。 目前，在上海AGV機器人倉中一共有270組機器人。同一款機器人有兩種組合，200組是機器人與貨架的組合，主要承載3C小件和拆零件。單件商品平均揀貨時間為10秒，小件商品揀選效率超過5倍人工，揀選準(zhǔn)確率可達99.99%以上。 （此文轉(zhuǎn)自技皆知） |
