|
用于設(shè)計(jì)和測(cè)試新一代電動(dòng)汽車的控制算法和能源管理任務(wù)的高性能處理器平臺(tái) 恩智浦半導(dǎo)體推出GreenBox汽車電氣化開發(fā)平臺(tái)。GreenBox可以幫助汽車制造商和供應(yīng)商利用恩智浦基于Arm Cortex技術(shù)的S32汽車處理器多核平臺(tái)，實(shí)施下一代混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車應(yīng)用的早期開發(fā)。 隨著全球?qū)ζ嚺欧艠?biāo)準(zhǔn)的限制監(jiān)管日益加強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)更加嚴(yán)格，傳統(tǒng)汽車制造商和新興企業(yè)都承受著很大的壓力，必須盡快向消費(fèi)者推出電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。GreenBox提供了一個(gè)高性能處理器平臺(tái)，用于設(shè)計(jì)和測(cè)試新一代混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的控制算法和能源管理任務(wù)。 GreenBox是恩智浦新一代S32電氣化MCU的開發(fā)平臺(tái)之一，屬于S32汽車處理器平臺(tái)的一部分，旨在打造一個(gè)安全無(wú)憂的容錯(cuò)配置環(huán)境。S32電氣化MCU能夠滿足未來(lái)HEV/EV應(yīng)用的日益密集的計(jì)算和存儲(chǔ)需求。 借助GreenBox開發(fā)環(huán)境，開發(fā)人員還可以利用高性能和高度優(yōu)化的外設(shè)組合（包括高級(jí)定時(shí)器、電機(jī)控制外設(shè)和模擬子系統(tǒng)），與自己的開發(fā)硬件實(shí)現(xiàn)集成。 GreenBox提供兩種配置。第一種用于全電動(dòng)汽車開發(fā)，支持電機(jī)控制和電池管理功能。第二種用于混合動(dòng)力汽車應(yīng)用開發(fā)，既支持電動(dòng)汽車特性，也支持傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制功能。 近來(lái)，中國(guó)、印度、法國(guó)、美國(guó)的一些州和其他國(guó)家均有所行動(dòng)，有的已通過相關(guān)法律停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車，有些則表明了相關(guān)立法的態(tài)度。此外，隨著混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)，內(nèi)燃機(jī)汽車的復(fù)合年增長(zhǎng)率不斷下降。 恩智浦汽車動(dòng)力系統(tǒng)與安全產(chǎn)品線副總裁Ray Cornyn表示：“監(jiān)管趨勢(shì)和市場(chǎng)動(dòng)向以及汽車開發(fā)的漫長(zhǎng)周期，都要求汽車制造商搶在新一代電氣化處理器上市之前就著手開發(fā)HEV/EV系統(tǒng)。GreenBox在恩智浦S32電氣化MCU上市之前就為汽車制造商提供了硬件開發(fā)環(huán)境，幫助他們應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。” 關(guān)于GreenBox汽車電氣化開發(fā)平臺(tái) • 針對(duì)混合動(dòng)力、電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，包括牽引電機(jī)、電機(jī)控制單元、電池管理系統(tǒng)、混合動(dòng)力/汽車控制單元和集成的DC/DC轉(zhuǎn)換器 • 基于Arm Cortex開發(fā)環(huán)境的硬件開發(fā)板 • 外設(shè)板針對(duì)混合動(dòng)力/內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)控制/電池管理應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化 • 包括AUTOSAR操作系統(tǒng)以及MCAL驅(qū)動(dòng)程序 • 開發(fā)人員可使用S32 Design Studio集成開發(fā)環(huán)境 • 簡(jiǎn)單的開箱即用體驗(yàn)，包括快速入門指南以及包含基本控制示例的應(yīng)用程序代碼 恩智浦GreenBox現(xiàn)已上市 GreenBox電氣化開發(fā)平臺(tái)目前向早期試用客戶限量供貨。欲知更多詳情，請(qǐng)聯(lián)系您的銷售代表。 更多信息請(qǐng)?jiān)L問 www.nxp.com/GreenBox |
