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MOS管對(duì)于電動(dòng)車逆變器起到舉足輕重的作用，不容忽視！
目前電動(dòng)交通工具對(duì)比燃油交通工具大的缺點(diǎn)，就是不能夠長(zhǎng)時(shí)間行駛，因?yàn)殡妱?dòng)車用電能作為動(dòng)力，而提供電能的電池存在損耗和轉(zhuǎn)換率低，而且充電速度慢等問題，這跟逆變器使用的MOS管離不開關(guān)系。
逆變器是一種DC-AC的變壓器，將直流電轉(zhuǎn)變成交流電，它其實(shí)與轉(zhuǎn)化器一樣，是一種電壓逆變的過程。逆變器在工作時(shí)其本身也要消耗一部分電力，因此，它的輸入功率要大于它的輸出功率。逆變器的效率即是逆變器輸出功率與輸入功率之比，即逆變器效率為輸出功率比上輸入功率。
而跟逆變器工作效率關(guān)聯(lián)比較大就是MOS管，逆變器前級(jí)電路所采用的MOS管的質(zhì)量將影響到逆變器的轉(zhuǎn)換效率、安全性能、物理性能、帶負(fù)載適應(yīng)性和穩(wěn)定性，所以對(duì)于設(shè)計(jì)電動(dòng)車逆變器的電子工程師來說，想要提高電動(dòng)車的電池續(xù)航，在設(shè)計(jì)逆變器的時(shí)候需要采用優(yōu)質(zhì)的MOS管。
針對(duì)市場(chǎng)上對(duì)優(yōu)質(zhì)MOS管的需求，飛虹電子通過技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)了型號(hào)為FHP20N50 / FHF20N50的高壓MOS管，適用于逆變器的前級(jí)電路，采用TO-220/TO-220F/TO-3PN的封裝形式，腳位排列為GDS，具體參數(shù)請(qǐng)看下圖:
這款N溝通增強(qiáng)型高壓MOS管，具有低電荷、低反向傳輸電容開關(guān)速度快，內(nèi)阻低，耐沖擊特性好等特點(diǎn)，可以有效提高電動(dòng)車逆變器的轉(zhuǎn)換效率、安全性能、物理性能、帶負(fù)載適應(yīng)性和穩(wěn)定性，可代替行業(yè)別名為IRFP460、2SK2837的高壓MOS管。
除了適用于電動(dòng)車逆變器前級(jí)電路，20N50高壓MOS管還適用于DC-DC電源轉(zhuǎn)換器，高壓H橋PMW馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，逆變器（1000W）/開關(guān)電源/電焊機(jī)。
逆變器是一種DC-AC的變壓器，將直流電轉(zhuǎn)變成交流電，它其實(shí)與轉(zhuǎn)化器一樣，是一種電壓逆變的過程。逆變器在工作時(shí)其本身也要消耗一部分電力，因此，它的輸入功率要大于它的輸出功率。逆變器的效率即是逆變器輸出功率與輸入功率之比，即逆變器效率為輸出功率比上輸入功率。
而跟逆變器工作效率關(guān)聯(lián)比較大就是MOS管，逆變器前級(jí)電路所采用的MOS管的質(zhì)量將影響到逆變器的轉(zhuǎn)換效率、安全性能、物理性能、帶負(fù)載適應(yīng)性和穩(wěn)定性，所以對(duì)于設(shè)計(jì)電動(dòng)車逆變器的電子工程師來說，想要提高電動(dòng)車的電池續(xù)航，在設(shè)計(jì)逆變器的時(shí)候需要采用優(yōu)質(zhì)的MOS管。
針對(duì)市場(chǎng)上對(duì)優(yōu)質(zhì)MOS管的需求，飛虹電子通過技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)了型號(hào)為FHP20N50 / FHF20N50的高壓MOS管，適用于逆變器的前級(jí)電路，采用TO-220/TO-220F/TO-3PN的封裝形式，腳位排列為GDS，具體參數(shù)請(qǐng)看下圖:
除了適用于電動(dòng)車逆變器前級(jí)電路，20N50高壓MOS管還適用于DC-DC電源轉(zhuǎn)換器，高壓H橋PMW馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，逆變器（1000W）/開關(guān)電源/電焊機(jī)。
